При долгой езде стрелка температуры поднимается в вертикальное положение, вентилятор не работает, и даже при быстрой езде по трассе не остывает хотя от встречного ветра должна падать температура. Термостат?

Потрогай нижний патрубок если горячий значит терм в порядке если холодный значит пиз...

Она не должна остывать от встречного ветра. Вертикальная стрелка - рабочая температура мотора, термостат закрыт, или совсем маленько открыт, чтобы эта температура поддерживалась. Ветер дует на радиатор в котором холодный или теплый тосол. Вентилятору включаться нет необходимости. Все у тебя нормально

сними его и проверь кипятком

нормальная рабочая температура между белой и зелёной зоной, а тут до середины зелёной доходит

рабочая температура 90 - 95 градусов, что на подавляющем большинстве машин соответствует вертикальной стрелке.

Макс!!! Это не нормальная температура...Движок считается холодным Хватит паниковать!!! Машина не кипит??? Контролька аварийного давления не горит??? Ну чего тебе еще надо???? У меня стоит датчик ( карбоаая) на вкл карлсона с температурой 95-97 градусов...Если отслеживать по стрелке то она вообще чуть больше от вертикали зашкаливает..и не парюсь..ЭТО НОРМАЛЬНО!!!! Ближе к лету поставлю на 87-92...( более раннее включение)

Вообще..ЗЕЛЕНАЯ ЗОНА на всех приборах это их рабочий диапазон.. НЕ ЗАМОРАЧИВАЙСЯ ЭТИМ!!! Бойся КРАСНОГО сектора!!!