катушка зажигания

[Bud]

короче-поменял катушку российскую на германскую!зажигание безконтактное.все бы нормально даже хх стабильным стал.вот только заряда на акум не стало хватать!при всех бортовых потребителях стрелка вольтметра в красной зоне!может кто знает с чем это связанно?

 

[patrik]

1)Может катушка не подходить. Возможну у неё на первичке сопротивление обмотки в разы меньше,чем у наших катушек. В этом случае может коммутатор начать греться. 2) Возможно проблема и в самой бортовой сети. Аккумулятор, генератор и т.п.

 

[URRY]

1) Согласен. 2) Если просто совпадение и что-то случилось - не вижу проблемы поставить на место старую катушку. Возможно сразу всё станет ясно.

 

[poriivvserv]

друзья помогите с этой катушкой. поковырялся в ней и авто вовсе перестало заводиться.. я в этом деле еще чайник поэтому и расчитываю на вушу помощь и терпение. заранее спасибо.

 

[URRY]

а првода местами не перепутал! я у себя первый раз перепутал местами результат дорожка на блоке предохранителей сгорела стартер крутит но зажигания нет!

 

[Аллочка Т]

кстати какое у тебя зажигание?

 

[Илья Лафетов]

да самое простое.. сток.. трамблер, катушка. там есть под крышкой контакт снизу справа. должен ли там находиться зазор или нет . у меня нет его

 

[lexa777]

машина плохо держала обороты вообщем на холостых и я проверял свечи на наличие искр - искра есть. потом полез под крышку трамблера и немного потыкал отрверткой по контактам (были искры пару тройку раз) и после этого не заводиться. предохранители не перегорели.

 

[patrik]

купи новые кулачки поменяй выстави зазор по книжке выставь зажигание! у самого недавно борода такая была не мог завестись или заводилась но работало с перебоями! пришлось на пульсаре переключаться на резервное зажигание потихоньку 80 км в час доехал до дома поменял кулачки на новые все наладилось!

 

[Дмитрий Рычков]

пульсар это блок многоискрового зажигания ставлю его на зиму вещь просто не замнимая! не раз выручала! хоть кулачки под ноль накрылись на резерве даже без них работает машина!

 

[Макс Зенков]

Единственная проблема с зазором и правильным выставлением зажигания. Друг, подскажи как это сделать или может ссылку на ресурс подобный с картинки дашь?

 

[Александр Малофеев]

Ресурс у нас главный один - карэкзотик поставил старую-все вернулось на свои места

 

[sogologog]

Купил что бы не мучаются бсз и стробоскоп. Все поставил и возник вопрос - провода от трамблера к свечам должны идти в следующем порядке- первый провод к первой свече которая находиться ближе к радиатору или ближе водителю? Поясните плиз порядок установки проводов. И как стробоскопом работать?

 

[Aslan Magomaev]

Первый цилиндр ближе к радиатору. Номера проводов есть на крышке распределителя зажигания - ошибиться невозможно. Стробоскопом работать вот так

 

[Павел Бурин]

Подсоединил - искра на свечи идет. Но теперь когда пытаюсь завести то из карбюратора выхлоп идет и звук похожий на чихание. Уже нервы сдают что может быть? Карбюратор недавно чистили , проживали и спец один настраивал. Сказал что вроде как не работает топливная помпа (маленький бочонок на правом крыле от которого шланг один идет к карбюратору) и подсоединил шланг минуя его к карбу. Сказал ничего не будет. А вот почему чихает и запах дыма будто очень низкокачественный бензин залил но это исключено так как такой запах выхлопа уже наблюдаю неделю.. Как обычно прошу помощи

 

[Glamorous Boy]

если схватывает и чихает значит проверь высоковольтные провода! и правильность постановки трамблера!

 

[MotoCannibaL]

Да, возможно неправильно установил трамблёр. Попробуй ещё раз, по инструкции, не спеша.

 

[Gar]

Ребят, опишу как делал. Выставил пищу на коленвале напротив самой длиной линии. Трамблер поставил так что ушки где крепления к крышке стоят параллельно крышке блоков цилиндров. Бегунок выставил сначала электродом на контакт провода первого цилиндра. Завожу — она чихает и не схватывает. После этого бегунок переставил на 4 цилиндр , то есть на контакт провода четвертого цилиндра находящийся на крышке трамблера. при попытке завести временами схватывает и чувствуется что хочет но все равно не заводиться. Весь день убил на это, 4 раза заряжал акб. Я НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ. Думаю уже что проблема в карбе

 

[Antosha Snytin]

1.Проверь правильность подлючения контактов (К и Б) новой катушки, т.к. новая катушка может быть развёрнута относительно кронштейна на 180 градусов (Контакт К смотрит назад, а Б вперёд). 2. Вот ты направлял бегунок то на 1 то на 4 -й. Это типа метод тыка. Если старый трамблёр был снят, то тебе надо было найти ВМТ поршня первого цилиндра В КОНЦЕ ТАКТА СЖАТИЯ, а ты мог попасть на ВМТ между тактами выпуска и впуска . Поиск нужной ВМТ производится путём затыкания бумажной пробки в свечное отверстие 1-ого цилиндра и последующего прокручивания коленвала ключом, пока пробка не вылетит. Блин, я щас погуглил - просто в шоке от рекомендаций по установке трамблёра ! Вот нормальная ссыль Кстати, когда в прошлом году ставил БСЗ соседу, всё правильно выставил, а вот в подключении проводов к катушке напутал. Правда причина была не в том, чт о катушка развёрнута, а чё-то там в инструкции было напутано с цветом проводов. Поменнял местами и всё завелось с полтыка.