можно ли переключать КПП не выжимая сцепления при выключенном движке?

[Нервный Очень]

возник спор можно ли переключать скорость на КПП не выжимая сцепления при выключенном движке?? мне сказали что это плохо, какието нагрузки большие для чегото там... но я этому не верю

 

[Максим Поляков]

Можно, если переключается... Если возникает сопротивление, то не стоит сильно усердствовать) с дури можно х сломать

 

[Алий Шаваев]

Если машина стоит на ручнике или на ровной поверхности, то ничего там не сломается и вообще ВАЗовская коробка - очень живучая вестчь, она и не такое стерпит! А ведь сдуру , действительно можно и х.. сломать, и коробку, и вообще всё, что угодно.....))

 

[Роберт Михеев]

да переключайте сколько влезет... только если без особых усилий, не переусердствуйте)))

 

[Данир Садыков]

Скажу даже больше, можно и при работающем движке. Ну, все, кроме первой, естественно. И, Естественно, во время движения=) А на стоянке - не надо втыкать если не втыкается, а так, ниче не будет. Все шелудят годами и ничего.

 

[Дамир Муратов]

ну ладно=) но все равно переключай на своей машине)))

 

[Илья Александрович]

Кстати, Павел . Мой тесть (1-й класс, стаж более 30 лет) меня тоже научил так переключаться во время движения. 2-я тока плохо втыкается без сцепления. А для коробки не вредно такое переключение во время движения ? Или все же лучше этот вариант приберечь на случай когда сцепление вести будет ?

 

[Эльмин Кадиев]

вот поразмыслим логически: сцепление зачем нужно? для прекращения передачи крутящего момента от дрыгателя к кп. нет крутящего момента-нечего прекращать. и нагрузок тоже нифига нет. но енто если машина на ровной местности или на ручнике. короче ответ-да!

 

[Mexa]

а америкосы, кстати, в своих мануалах пишут, что переключая пердачи в движении, надо тока кратковременно прервать крутящий момент, те сцепление выжимать чуть больше средины хода педали. а до упора-тока при трогании и остановке.

 

[Vitek22]

У нас коробка с синхронизаторами. Значит в определенном диапазоне оборотов можно переключать даже без двойного выжима. Например, спецтехника при подключенном оборудовании переключается без сцепления. Такчто ничего в этом страшного нет.

 

[Тимур Кутлумбетов]

сцепление дано только для того чтоб трогаться и синхронизировать вращение первичного вала и вторичного (по-моему так). то есть чтобы не было разности в количестве оборотов в единицу времени между карданом и двигателем. я частенько так делаю: тронулся со сцеплением, а переключаюсь уже без. нужно поймать момент так, что при сбросе газа передача легко выключается, а при включении следующей обороты нахоятся как раз в синхронизированном состоянии. на пятую так не получается перейти. =(

 

[Денис Файзрахманов]

Согласен с предыдущим оратором...

 

[waweb]

Антуан Anton_B Михалыч +1 наверное на всех машинах так! ездил у друга на Киа Соренто так у него ваще без сцеплени легче втыкаются, хотя разницы нет особо...

 

[Adams]

то есть чё получаеться? тронулся а дальше ваще сцепление можно не трогать до остановки?))

 

[Дмитрий Рычков]

если надрочится, то можно!

 

[Саша Макаров]

а при каких оборотох можно перкидывать без сцепления?

 

[Рафкат Исхаков]

кстати видел как так делает маршрутник на газеле.честно немного офигел я такого не видел вообще и считал что включать передачу надо только со сцеплением а снимать можно и без.

 

[Настюша Фомичёва]

главное момент поймать... чем выше скорость - тем выше обороты должны быть.... вот и всё практикуйся)

 

[Андрей Руденко]

маршрутнеги на газеле - страшные люди

 

[Nightbear]

я вот вчера попробовал так переключаться, нихуя у меня не вышло, на высоких оборотаз вторая сскорость не выключается без сцепления, и ни одна не втыкаеться без сцепления))