на 80-90градусов начинает тускло подмигивать масленка масло новое фильтр тоже уровень масла в норме что может

[Андрей В.]

тут всё дело в последнем индексе,масло не становится как вода при прогреве,а те кто хоть как то даёт газу,тем это более актуально

 

[korvin204]

это мне все известно, я ездил и на 10/50 и на 10/60.знаю плюсы и минусы

 

[miridea]

ну и какие плюсы то? То что масложор убирает и давляк поднимает? Зато охлаждает хуже, хуже запуск на холодную, потому что там кисель, хуже стекает обратно в поддон... да движки классические из под топора делаются, попробуй густое масло в иномарку залить и результат не заставит себя долго ждать

 

[Дмитрий Гордеев]

оно не охлаждает хуже. Я ж говорю что оно не нужно в повседневе без надобности. Такое масло наоборот нужно чтоб верхний предел повязкости сохранял масло, а не делал водичку. Это в турбомотор и в стрит/гонки. Короче там где масло греется сильно

 

[Даниил Бахвалов]

А я езжу всегда на синтетике и двигатель живет на много дольше и проблем нет никаких.

 

[Stil]

Если карб, то под трамблером есть "паразитка", грибовидная шестерня. Её замени

 

[pupsikus]

на инжекторе тоже она есть,только под заглушкой вместо трамблёра

 

[Arinn]

ну я на "сковородке" ездил, как менять на инжекторной, честно, не знаю, не доводилось

 

[Артем Тарасов]

Скорей всего фильтр гавно попался, у меня было так же, масло поменял и на горячую на холостых начала масленка мыргать, фильтр поменял и все ок)

 

[Сергей Акимов]

Уплотняй масло на горячую. Вторая цифра индекса. Например смена 10w40 на 5w50 позволит маслу оставаться более стабильным на прогретом двигателе и облегчит холодный пуск, но будет дороже. Современные масла, все, хорошо прокачиваются и позволяют на долго отложить ремонт. Конечно еврокачества теперь нет. А синтетики и не было впринципе. Все наши масла имеют содержание нефти 71% минералка и 69%,,синтетика,,. Все наши масла минеральные.

 

[Дамир Тлевалиев]

А так вообще попробуй поменяй датчик давления масла,у меня на прогретую тоже маслёнка горела,датчик поменял и всё,полет нормальный,маслёнка больше не загорается на прогретую на холостых

 

[Владимир Joker]

До замены фильтра и масла также помигивала лампа давления масла? И почему именно на 80-90 градусах? Самое простое - диагностика замером давления масла, заодно и состояние датчика увидишь, и возможно замена на рабочий датчик, или фильтр сменить. Не помогло- дальше искать

 

[miridea]

Фильтр замените