На скольки тысячи оборотах переключаетесь?

[Виталий Куликов]

Я вот приучился ездить глядя на эконометр=) поднимаю всегда до 3тыс. об.

 

[liska004]

на пятерках ни эконометров ни тахометров))) на слух педальки давлю)))

 

[Виктор Железов]

2500-3000

 

[Андрей Серегин]

я вот тоже приучился до 3 тыс ездить, но читал чо нужно иногда ездить до 4.5 тыс чтобы клапана проворачивались

 

[Ailitir]

Клапана проворачивались??????? А разве это (нецензурщина) если клапана у тебя провернет?! Или в моём лексиконе не правильно употребляется словосочетание КЛАПАНА ПРОВЕРНУЛО ????????

 

[Максим Поляков]

Все правильно написал. Надо иногда давать двигу нагрузку побольше. Можно и подольше, от нагара очищается

 

[URRY]

2500-3000

 

[McKey]

движок не любит обороты

 

[Тоха Бударин]

у меня пятёра ,коробка четырёхступка,стоит тахометр,при 3000об.скорость 90-95 где-то,дак это как-то не очём!Даю 3500 и нормально 120-140 км/ч

 

[DmitryB]

На прямиках,без большой нагрузки если,то уже на 2000

 

[el_ruso]

давлю 3000-4000 тыс. инормально. А раньше четвёрка с салоном 05 была. ориентировался на слух.

 

[Настюша Фомичёва]

3000-3500, третью по городу бывает до 4200, так она хотя бы едет. А вообще если (на движках 1600 объемом) обороты около 3000 держать, машинка начинает заметно меньше кушать бензин, на литр точно. Только звук движка напрягает, шумноватый он.

 

[liska004]

У меня пятёрка четырёхступка,на 4 передачи даю 4200 оборотов,и скорость 115 км/ч

 

[Роман Небольсин]

от 2000 и до 3500...и нормально..

 

[Леха Байдеряков]

2000-3000мне хватает и переключаюсь

 

[Аллочка Т]

иногда вроде и даже на слух понятно, что пониже передачу нужно включить, когда разгоняешься, а потом притормаживаешь, но скорость уже приличная, и третья отлично тащит, без напряга, хотя при 25 км/ч всетки лучше б на второй ехать. вообще убивает меня это несовершенство вазовской коробки.

 

[Виктор Железов]

2500

 

[raton]

смотря какая скорость)))

 

[CLS55AMG]

2,8-3,0

 

[Юрий Лендел]

я тоже придерживаю 2800-3000, поглядываю на датчик экон.