на скорости 180 ломаеться редуктор 3 штуки поменял уже, есть усилиные редуктора или что можно сделать машина ваз 2107 инжектор 140 сил

Всем добрый вечер подскажите пожалуйста на скорости 180 ломаеться редуктор 3 штуки поменял уже, есть усилиные редуктора или что можно сделать машина ваз 2107 инжектор 140 сил
 


PRT84

New member
Мосту не хватает крутящего момента из за слишком мощьного двигателя
 

V_S

New member
момента мосту не хватает , ты перед тем как комент писать момента нюхнул чтоль
 

EugeneBorisov

New member
Нахер такое спрашивать, если у тебя заряженный мотор?
Это значит либо нет никакого понимания, либо обыкновенный форсаж-ветродуй
 
От быстрой езды редуктор не умрет просто так. Он умирает когда рвешь с места, или пытаешься исполнять а-ля трамвайный дрифтер.

Если проблема в редукторе, то заварка увеличит его максимальный допустимый момент, но он сам по себе быстрее умрет.
Переход на другой мост или независимую подвеску. Дорого, и потом спидометр не будет исправно работать, если гп другая в редукторе.
 

Ermitage

New member
Братан проблема в моторе. Была такая хуйня. Ставь мотор 2101 1.2 и твои коробка и мост будут вечными
 
сарказм понятен, но... вот сейчас у меня семёрка с мотором 1,1, прям копеечным. Это советский мотор с хранения, ему 50 лет, но он новый. С современным карбом на нормальных жиклерах этот мотор обходит переднеприводный АвтоВАЗ, благодаря малому объему крутится до 5000 и нормально себя чувствует, так что мотор от копейки сделанный в СССР даст фору мотору 1,6 сделанному в России)
 

NAS

New member
При 130 шестерни разгоняют масло в стороны и редуктор на сухую работает. При 180 работающий без масла редуктор быстро заканчивается, не та машина для таких скоростей, не думали инженеры Фиата а потом и АвтоВАЗа что найдется камикадзе, который разгонит эту корчелыгу до 180
 

Defenderyk

New member
Это все равно, что воткнуть V8 ЗМЗ 13, на 150 кобыл (вроде) в Волгу 21, всё сток. И потом интересоваться, а почему у меня все рвется и отрыгивает...
 

Сверху