Полезные советы.

[Василий Гисс]

Делимся опытом эксплуатации, обслуживания и ремонта автомобиля, приёмами вождения и другими премудростями. Совет №1 Если у вас перестало работать освещение салона, ни в коем случае не откладываем разбирательство с этой , казалось бы, небольшой проблемой! Если в этом виноват сгоревший предохранитель F11 (10А), то и стоп-сигналы не будут работать. А это, сами понимаете, чем может закончиться...

 

[Dr.Serg]

Совет №2 Не выбрасывайте крышки от баллончиков из-под мовиля. Из них получаются отличные декоративные колпаки на крышку подшипника ступицы.

 

[Женя Бахтин]

при самостоятельной мойке машины, не забывайте промыть радиатор, особенно летом

 

[Artem Eleckiy]

Чтобы на резиновых ковриках не плескалась вода от растаявшего снега, полезно расстелить обычные газеты, которые будут её впитывать. В случае применения газет не придётся тратиться на специальные одноразовые подстилки. которые сравнительно недавно появились в продаже.

 

[OvenDP]

Чтобы озорники-пионЭры или какие-либо злоумышленники не выкрутили из ваших колёс золотники вашим же инструментом - колпачками старого образца с ключиком на торце, не применяйте их. Используйте пластмассовые колпачки без ключика (фото в предыдущем посте). А металлический колпачок с ключиком храните в пепельнице или бардачке. Там же полезно держать и свёрлышко d 0,8, которым не только удобно проверять зазор свечей зажигания (БСЗ), но можно ещё и чистить форсунки омывателя, а также регулировать их положение.

 

[Дмитрий Беспалов]

Не мойте машину поролоновыми губками! В порах губки остаются песчинки песка,который в последствии действует как образив на лакокрасочное покрытие вашего авто.

 

[Семён Перов]

про предохранители! если отказал клаксон и перегорел предохранитель то тоже затягивать не стоит т.к на нем еще электровентилятор двигателя! и с собой всегда набор ключей запаска домкрат мультиметр реле регулятор насос грибок и контакты прирывателя( у кого БСК датчик хола комутатор) катушку зажигания!!! дальше по усмотрению!!!

 

[mircity]

пионэээры слили бензин.и пробку куда то потеряли.купил новую за 30р.в салоне теперь бензином прёт)). совет. посмотреть какой уплотнитель стоит в пробке.у меня за 30 руб.и там пластик внутри.на старой была вроде резина.запаха бензина небыло.

 

[lol38]

не мыть двс авто на мойках,струей воды из под керхера ))) не загонять автосервис,если вы не присутствуете во время ремонта !

 

[Арсен Алексеев]

Для слива бензина с бака за неимением шланга хорошо подходит подкапотный уплотнитель.

 

[Владимир Евлейкин]

Ремонтируясь,ну или вообще не заезжайте на масляные пятна, это черевато разрушением резины

 

[kapo]

Не переезжайте препятствие одной стороной автомобиля. Некоторые стремятся так преодолевать лежачих полицейских, если те сделаны не впритык к бордюру. Тоже самое и в отношении рытвин и ям. Для понимания того, какие нагрузки действуют на кузов машины в этом случае можно взять пачку сигарет двумя руками и сделать вот так -

 

[Александр Косякин]

Хм.Жесткость на кручение.Цыганков такие вещи интересно описывает-опережающая стабилизация и боковая разгрузка при проезде неровностей ,оговривая,конечно,чтовыполнение приема контрсмещения неприемлемо в условиях транспортного потока

 

[patrik]

Не, я не о том. Там рассматриваются критические ситуации на скорости вплоть до потери поперечной устойчивости и проч. Я же имею в виду обычную повседневную спокойную езду. Рядом с моим домом дороги как после бомбёжки и есть длинные поперечные ямы глубиной до 15 см. Тут ваще на первой передаче только ездить. Но можно вполне преодолевать их обоими мостамипоочереди, а не подвергать кузов кручению. Так нет же - большинство норовит бочком, вперевалочку... ЗЫ. Я в Главной дороге смотрел проезд открытого колодца. Прикольно. Но , блин на чьём бы тарантасе потренироваться?))

 

[Dumpty]

Простейшая рекомендация:если невозможно объехать неровность (яма,лежак и т.д.)-тормозить ДО неровности .Прекращение торможения распрямляет переднюю подвеску,что повышает ее способность гашения ударной нагрузки,меньше на кузов тряски.Также сами колеса-влететь в яму,при этом тормозить (особенно юзом)-здоровья им не прибавит.

 

[Altair Zzz]

Кстати,классический пример перегружения-обвисший багажник.Хотца побольше урожая прихватить (с дачи,подворья радушных родственников).И домой тоже побыстрей хотца.Притопим,значит-больше скорость меньше ям.Ну и вот..

 

[Shtulz]

Мануал по перепрессовке подшипника полуоси в домашних условиях без горелки и болгарки: - Покупаем подшипник полуоси 150р, стопорную втулку 30р и три полотна для ножевки по металлу 30р - снимаем полуось(как? смотрим карэкзотик) и несем её домой, вытираем тряпкой чтоб не пачкаться - сбиваем молотком внешнее кольцо подшипника - так будет проще в дальнейшем - Самое сложное: спиливаем стопорное кольцо расположив полуось вертикально по касательной к самой полуоси, вплотную к полуоси, но так чтобы не шлифануть её сильно. Так, чтобы оставшийся после распила кусок напоминал букву С. (физически сложно пилить(ибо кольцо каленое), сделать это аккуратно вообще не сложно) - Прокручиваем оставшийся кусок парой ударов молотком, и сшибаем кольцо зубилом - Ахтунг!!! Снимая с полуоси жестянку крепления к полуоси запоминаем её положение!!! Я на этом конкретно погорел! +3 полотна и +1 стопорное кольцо - одел вверх ногами. Перед установкой обратно смотрим картинки в инете если забыли - кладем полуось в холодильник(если влезет то в морозилку) -когда полуось максимально остынет, закидываем новый подшипник в духовку(я выставлял температуру 160 град), полуось пусть стынет дальше - стопорное кольцо кладем на плиту(у меня эллектрическая, думаю с газовой проблем тож не должно быть) и на максимум - Когда все детали достигнут оптимальной температуры(не надо пытаться калить кольцо докрасна, это только вовред) 1)Все делаем втемпе, но без дикой спешки 2) вынимаем из холодильникаморозильника полуось с уже правильно поставленной пластиной крепления к балке 3) вооружившись кухонной варежкой накидываем подшипник на полуось - он просто падает занимая законное место - пара легких ударов молотком по внутреннему кольцу подшипника - для надежности 4) вот где стоит проявить расторопность: подшипник сидит на полуоси очень плотно, и быстро её нагревает, металл расширяется и ваши шансы загнать кольцо также легко, как подшиипник тают на глазах 5) Плоскогубцами (вы приготовили их заранее) берем кольцо с плиты и(правильной стороной - той что уже вниз) кидаем на полуось - сразу пара ударов моотком для надежности, но должен залететь со свистом Заключение: если вы тормоз, то полуось можно повторно охладить после посадки подшипника, но поверьте, этого не требуется и так не интересно. Экономия = стоимость новой полуоси - стоимость материалов = 800 - 200 = 600р + вы уберегаете себя от возможности купить контрафакт( я напарывался) В различных источниках рекомендуется набить смозки в подшипник, но у меня был только литол, а ему я не доверяю, и в подшипниках была смазка какая-то прозрачная, я подумал, что на его век хватит. Если есть норм консистентная смазка, то удачи. поддеваем сальник иголкой, запихиваем смазку пальцами ставим сальник наместо На самостоятельный ремонт полуоси вдохновила статья на семеркаинфо.

 

[Ильяс Калимуллин]

Отправляясь в дальнюю поездку не пожалейте денег и купите перчатки. Все преимущества оцЕните в дороге. И после неё)) ЗЫ. Dmitriy Mitz недавно вернулся из отпуска. Своим ходом ездил на юг. Вспоминал мой совет и жалел, что не последовал ему.

 

[Ильнар Минсафин]

а я когда за тысячу км ездил,еще и грязную одежду брал)

 

[Владимир Голованов]

а эт нафига?