проблемы с температурой. ваз 21074

Gar

New member
поездишь час и температура начинает зашкаливать. стрелка чуть чуть до красной шкалы не доходит то спадет до середины как то не стабильно работает. на скорости вроде такого не было но поза вчера поехал на рыбалку за 200 км. от дома. по дороге сначала вроде нормально на скорости но дорога там местами разбитая скинешь скорость и начинает подниматься темпр. до красной не доходит. остановился посмотрел тосол в баке поднялся и холодный. подождал открыл радиатор тосол не уходит с бака. радиатор как будто пустой прокачал патрубками друг дул в бак чтоб тосол в радиатор поступал. до речки до ехали нормальн. на обратном пути опять даже на скорости то подниматься почти до красной то опуститься до середины зелен. как быть не знаю. подскажите может кто сталкивался. реле вентилятора недавно менял. перед рыбалкой датчик поменял потому как думал он мозг выносит. кстати термостат смотрел все патрубки от него вроде горячие.
 


попробуй возле дома : заведи и посмотри при какой темп. сработает датчик . если примерно по середине или чуть (1-2 мм) за середину все нормально и посмотри нижний патрубок , он должен быть горячим , а не вроде горячий . если от середины уйдет больше чем на 5-6 мм меняй термос.
 

Ailitir

New member
возможно просто воздух. походу у тебя датчик включения карлсона не работает. у меня 1-2мм от белой зоны включает.
 

anastiks

New member
блин про воздух забыл . в общем сделай так : заводишь машину , открываешь пробку расширительного бачка и смотришь - если увидишь пузыри значит у тебя воздух сидит в системе . Если не будет посмотри что написано на датчике включения вентилятора , какие цифры . по идее должно быть 87-92 . Включается при 92 градусах , отключается при 87 градусах .
 

CLS55AMG

New member
я тоже думаю воздух, друг на десятке подсказал была такая же проблема разгони на 3 скорости до 80. че то разогнал немного поездил вроде в норм потом опять. я думаю термостат надо поменять в пятницу. а если воздух как его убрать?
 
отсоединяешь патрубок коллектора тот самый маленький либо верхний патрубок печки и заливай в радиатор жидкость.аккуратно можешь обжечься
 

storogko

New member
если же ты за глушишь то может поведет голову и могут залипнуть кольца.заливай по тиху,потому что может выплюнуть и обжечься можешь.я 3 часа устранял пробку еле еле остудил.виноват был термостат
 

drugstore-cheap

New member
Сначала убедись что это действительно воздух . не , не может. термостат либо работает либо не работает . Что либо снимать не обязательно . Открываешь радиатор , наливаешь тосол по самый верх и аккуратно нажимаешь на патрубки начиная с нижнего (2-5 нажатий) , смотри за уровнем в радиаторе , постепенно доливай . занимает примерно 1-1,5 часа .
 
Согласен с тезкой ! Никаких патрубков снимать не надо !Зачем нарушать герметичность системы !Только я давил на верхний патрубок,доливая по мере убывания тосол.Да , и не забудьте полностью открыть краник печки-частенько бывает так,что именно там прячутся воздушные пузыри. У меня по времени это заняло минут 20-30. Удачи !
 
я патрубками уже делал друг подсказывал. а по счет печки первый раз слышу , у меня краник подтекает постоянно на полке тосол не то чтобы много но в последнее время все больше, так может это из за него пробки образуються?
 

Dr.Serg

New member
интересно как ты воздух спустишь если ты зальешь и то что ты залил это будет на земле.тут физика.нужна верхняя точка чтобы воздух выходил.спроси у профессионала.ты так никогда ни когда не прогонишь воздух даже нажимая на патрубки
 
Термостат также может и подрабатывать.у меня один раз заклинил и потом иногда не до конца открывался.больше причин нет.также можно посмотреть крышку радиатора если есть мокрые потеки то может тосол уходить и будет пробка
 
поточнее не кто не подскажет из за краника может быть возд. пробка? с утра до работы еду(из поселка до города 35км) все норм только в город заехал темперт. поднимается на красную не залазит но прям рядом в 2мм. от красной зоны. я думаю не в термостате дело. либо пробка,либо помпа. ну и возможно краник. как устранить пробку?
 

Сверху