Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
. Как я слышал на стоке ничего. Вроде как заметно тока с солексом нивовским. Сам не пробовал, за что купил за то и продаю. Присмотрись к распредвалам с плавающей звездочкой.
У нивовского подъем кулачка выше. Даже на стоке будет смещение максимальной мощности в зону повышенных оборотов. На низких будет похуже тянуть, но крутиться будет дальше с набором мощности. Плавающая звездочка = разрезная шестерня. Для точной регулировки фаз грм. Насколько я знаю, на 213 валу не понадобится. (Почитай инет там много всего про это) Но лучше после замены вала как минимум сделать мех привод второй камеры озона и жиклеры побольше подобрать. А с Нивовским Солексом еще лучше, диффузоры больше, наполнение лучше, выше мощность на высоких оборотах. Да, и еще подумай, для чего надо вал. Попробуй присмотреться еще и к низовым валам. (В городе будешь быстро стартовать, на верховом будешь ехать на длинных передачах. У меня нив вал стоит, кстати. На трассе вообще приятно обгонять, тяга на выс оборотах, не надо переключаться)
Озон 2105. Не стандарт, из родного большие диффузоры и жиклеры переходных систем. Пока расход большеват - 10-12 литров, но ведется работа, сначала было вообще 15. Если топить то можно и сейчас в 15 литров уйти, но это 7000 об на каждой передаче.
чтоб с 3.5 валило, тогда нужно верховые валы. но если они будут злыми, то тогда на низах она соответсвенно будет пропадать (мощность). 24х26 солекс - это уже не 2108х. это 21041. обалденный апарат, но когда настроен. у меня пока нет, валит и жрёт со стоковым валом, но получше конечно чем с озоном родным недоработанным. если присматриваться к мастермоторовским, то скорее всего 72ой надо. с ним до 4000 где0то всё так же, а дальше он очень даже хорошо крутится до 7000 (зы, на той пыпылаце ещё и 21073 солекс стоит). а вот себе я думаю поставить что-то среднее, чтоб и снизу добавляло, и сверху не кисло.
ну с объёмом побольше любой вал будет лучше работать. например 48ой даёт при объёме 1.9 просто космический момент 17 килограмм вместо штатных 12 на 1.6 и почти 110 лошадей. а вот на 1.6 он просто смещает немного кривую момента на низах (на 1/4) и слегка мощность. а вот 72ой и на 1.6, и на 1.5 заработает неплохо.
кстати ещё вопросик не в тему: машина на холодную работает как часы, но набрав 90-100 градусов глохнет. бензонасос, его толкатель и карб в норме. че за фигня?