Снова по карбу... Стоит-ли..?

Стоит ли самому пытаться настроить карб и зажигание, основываясь только на книжках? Многие не советуют, но может у кого есть благополучный опыт?
 


если есть стробоскоп то ничего сложного настроить нет. если и карб и зажигание оба так сказать расстроены, то шанс что настроишь правильно очень маленький
 
сам года полтора мучался, после прочистки карба, и замены контакта в трамблере, очень редко удавалось нормально настроить, хотя кому как уж
 

ErroneCurnent

New member
То-есть всё-же к спецам лучше... Расстроено и то и другое... Кушает 18/100 - так что настройка очень нужна((
 

tanya

New member
Блин, ты реально потеряешь больше, если будешь делать сам!) Время-деньги. Не получится сразу настроить, перерасход-деньги... Полезешь снова-замена прокладок, чистка, опять время, поездки по магазинам на такси-снова деньги... А процедура то в сервисах копеешная!
 
Зажигание настраивается легко. И можно без всяких стробоскопов. Мурзилка в помощь! Насчёт карба - лично я не герой. Мне проще записаться к карбюраторщику. Цена вопроса невелика - 800 рэ+бутылка ацетона+необходимые запчасти если потребуются.
 

rgtb

New member
я сам всегда чистил и настраивал,по динамике и расходу под себя настраиваешь,зажигание чтоб провала не было и заводилась нормально и не детонировала
 
Езжу всегда к одному и тому же специалисту-и карб прочистит-настроит,и зажигание правильно выставит.Зачем по этому вопросу заморачиваться? Спец проверен временем.Езжу стого времени,когда еще Волга ГАЗ 2410 была. Без вопросов. Удачи !
 
не хочешь к спецам рискни сам настроить. хуже уже не будет, хамер и тот жрет меньше. все просто шара, крутнул зажигание до максимальных оборотов а потом крути карб. хотя если учесть скока она у тя жрет я бы вообще другой карб взял.
 
Ну вот... Попытался выставить зажигание сам - стала пропадать искра в трамблёре... В итоге карб и зажигание настраивал у спецов, а завожусь теперь очень долго... Сегодня утром полчаса искру ловил((( Уже на маршрутке ехать собирался(((
 

Lacky-MEN

New member
я при смене на БСЗ сам с помощью стробоскопа выставлял зажигание - ничего сложного. а вот карб настроить проблематичнее.. просто езжу, присматриваюсь к работе двигателя к оборотам на холостых, если что подкручиваю винт ХХ немного.. и кстати какой самый оптимальный карб для семерки и есть ли спортивные аналоги, знает кто?
 

yura2006

New member
У меня такое впечатление, что все в восторге от Солекса. Погугли, почитай.
 

Сверху